Макароны по-флотски

Из дневника

02.02.2002. Ночь. Тихий океан. Шторм. Пока швартовались на рейдовом катере к подветренному борту большого морозильного рыболовецкого траулера «Йохан Келлер», несколько раз чуть не вылетели на его промысловую палубу и полностью свернули леерные ограждения слева, вместе со всеми антеннами на мачте. Связь осталась только УКВ. Погода не рабочая. Потеряли кормовой кран-манипулятор, а также лодку, которая была к нему привязана и подвесной мотор, закрепленный на лодке. Старпом вышел из строя из-за рецидива тяжелой морской болезни. Швартовка в море – это ж..а, настоятельно рекомендую!

БМРТ следует малым ходом, прикрывая наш «Тайфун» от волны и ветра, а взамен мы пересаживаем на него свежую рабсилу и перекидываем провизию. В некоторых случаях она даже долетает до конечных потребителей, в некоторых остается у нас в качестве «отката» за проделанную работу.

* * *

Но одно дело, когда до места назначения не добирается брикет мороженого мяса, и совсем другое – когда между бортами теряется человек. Брать в порту большой кадровый резерв с запасом на усушку-утряску и форс-мажорные потери при перегрузе – экономически нецелесообразно и поэтому на флоте отработана четкая процедура, при помощи которой количество людских потерь практически сведено к нулю. От малоэффективной переброски граждан с одного борта на другой или банального их перепрыгивания с надеждой на успех – пришлось отказаться.

На смену тупому абордажу пришли высокие технологии: здесь используется так называемая корзина – изделие, в которое с легкостью помещается от трех трезвых до десяти пьяных моряков и при помощи рангоута с такелажем перемещается с палубы плавсредства «А», на палубу плавсредства «Б».

Под светом прожекторов, которые традиционно светят прямо в глаза, некоторое количество биологической массы помещается в корзину и под отборный мат устремляется к новому месту работы. Стоит отметить, что наряду с плюсами у данного метода судового человеко-обмена есть и существенные недостатки. Прежде всего, они связаны с естественными законами физики.

Как правило, следом за креном на один борт, наступает крен на борт противоположный, а за счет большой амплитуды качки и высоты стрел это приводит к резкому рывку, который придает всему этому зоопарку огромное ускорение. В такие мгновения клетка с моряками становится стартовым модулем межконтинентальной ракеты, и крики из нее звучат наиболее пронзительно.

Но, собственно я не об этом хочу рассказать. Я же про макароны начал. Стоим мы с капитаном «Тайфуна» рядом с ходовой рубкой и оцениваем разрушения после швартовки. То видим промысловую палубу траулера, то опускаемся ниже его ватерлинии. Вверх-вниз, вверх-вниз. В какой-то момент прямо к нам под ноги откуда-то сверху прилетает бледный сгусток какого-то омерзительного содержания. Предположительно – это были пропавшие макароны по-флотски в количестве нескольких килограмм. Видимо кок с «Йохана Келлера» не знал либо не подумал, что под бортом его корабля плещется небольшой, но очень гордый теплоход «Тайфун», и тупо вывалил пищевые отходы в бушующую бездну Тихого океана. Для нашего кэпа – это серьезный повод стоять по пояс в крови обидчика. Свернутые леера и поваленные антенны – это одно, а вермишель на палубе – это совсем другое. Лицо Михалыча изменилось так, будто эти несчастные макароны сломали ему жизнь…

И здесь - как нельзя кстати пришлась пластиковая лопата, которую Михалыч некогда похитил у японских коллег, которые опрометчиво попросили его однажды покараулить их шхуну «Кавасаки». С помощью модной и практичной (как и все косорылое) лопаты, наш герой собрал в кучу указанные продукты и принялся выжидать подходящий момент, внимательно прицеливаясь в иллюминатор камбуза. Когда дух Посейдона приподнял «Тайфун» достаточно высоко, а траулер опустил достаточно низко, Михалыч резким, но точным движением «через себя» отправил макароны обратно на камбуз БМРТ.

Через несколько мгновений из иллюминатора медленно-медленно выглянуло чье-то лицо увешенное макаронами. По всему было видно, что обладатель физиономии до этого мучительно размышлял над тем, как может вермишель вернуться назад, да еще и со столь значительной временной задержкой.

Всю следующую неделю мы с Михалычем варили новые леерные ограждения и ставили на места сломанные антенны.

В феврале 2009 года БМРТ «Йохан Келлер» утонул в бухте Владивостока.